离子分子反应质谱仪

采用Xe,Kr和Hg这样的单原子离子作为初级离子源,检测室具有极高的真空度。有效的避免甚至消除了水合氢离子的团簇效应和离子的二次碰撞,以及复杂的气体基质效应。实现了对复杂混合物的高度选择性的快速检测。

发动机瞬态机油消耗

氢燃料电池耐久性/排放/氢气杂质

整车/零部件VOC快检和气味改善

离子分子反应质谱仪工作原理

IMR-MS离子分子反应质谱技术是一种软电离方法,利用带有不连续能级的带电离子与样品气体分子发生离子分子反应,带正电荷的原子离子与包含待分析分子的中性气流中的分子发生低能量碰撞,碰撞所产生的分子离子后续通过四极质量过滤器进行分离,通常的质量范围为7至519amu。通过使用这种方法使待分析物样品的碎片化大大减少或消除。IMR-MS系统的工作灵敏度范围大,可覆盖从 ppt到百分比的浓度范围。

特殊设计的仪器满足不同的应用需求

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AirSense

基于软电离技术的离子分子反应(IMR-MS)质谱仪,可用于广泛的应用领域。测量气体成分无限制,具有高度的灵活性和耐用性。正式在AirSense的基础上,开发了更新的产品和应用。

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CombiSense

电子轰击质谱仪(EI-MS)和离子分子反应(IMR-MS)质谱仪的组合,适用于广泛的应用。同时测量体积百分比范围内的气体成分以及ppm和ppb含量的痕量气体。

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TwinSense

一个分析仪单元中集成了双离子分子反应质谱仪(IMR-MS)。这种双质谱仪的独特的结合,最初是专门开发用于催化剂开发测试的,可以快速,同时地测量催化剂的入口和出口气体浓度。

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LubeSense/FuelSense

LubeSense与GasOxidizer结合使用,通过SO2示踪法在线测量机油消耗。FuelSense结合LubeSampler,可以在线测量机油稀释率。这两个设备是为发动机研发测试而开发的专用设备。

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PEMSense/EISense

PEMSense是在电子轰击质谱仪基础上的改进,专门用于测量燃料电池相关的H2,N2,O2,H2O和CO2。分析仪配置双进样口,一个低流量进样(< 60 ml/min)和一个标准流量进样口。

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HSense

基于优化的电子轰击(EIMS)质谱,可快速可靠地测量H2和He。 通过使用电子离子源,气体样本离子在磁场中被激励,聚焦和分离,以检测氢和氦。专门用于氢燃料电池动力系统开发测试。

氢燃料纯度和杂质测试

使用含有杂质的氢气会导致燃料电池耐久性下降。国际标准 ISO 14687-2 中制定了适当的氢气纯度指南,其中概述了最大允许杂质水平,例如H2O, O2,He,N2, Ar, CO, CO2, TS, THC, HCHO, HCOOH, NH3、HBr、HCl 和 Cl2。CombiSense 是质谱仪可在 ISO 14687-2 标准范围内对所有杂质进行分析的分析仪,几分钟内就可以完成全部测试。

氢燃料电池开发性能测试

PEMSense 用于快速测量PEM燃料电池的H2,N2,O2,H2O和CO2。分析仪配有双样品气入口,阳极的低流量入口(<60 ml / min)和阴极和排气的标准流量入口。

安全,快速,精确,灵活

AirSense或LubeSense用于瞬态机油消耗检测

发动机机油消耗是当今发动机开发中的一个严重问题。 减小发动机重量、使用涡轮增压,减小活塞环厚度和增加气缸压力等都会导致发动机机油消耗的增加。此外,机油消耗对整车瞬态工况下的颗粒物排放有着显著的影响。

硫示踪法,无放射性导致的安全问题

质量守恒硫示踪法原理:发动机运行过程中,机油进入燃烧室燃烧即为发动机的机油消耗。进入气缸的硫有两个来源,来自于燃油中的硫和来自于机油中的硫。在单位时间内,排气中的硫与进入气缸中的硫质量守恒。通过选用已知硫浓度的机油和燃油,利用离子分子反应质谱仪检测尾气中硫的浓度,根据硫质量守恒定律即可计算出燃烧室中消耗的机油量,计算出发动机的机油消耗率。

瞬态工况检测和全工况机油消耗Map图

安全、可靠的瞬态机油消耗检测,重复性优于3%,精度优于2%。在进行整车WLTC或WHTC机油消耗测量时,机油消耗测量流程与绘制MAP时的流程基本一致。可在4-6小时内绘制发动机机油消耗MAP图。

灵活的测量各个部位的机油消耗

可以测量每一个缸的单独的机油消耗,也可以测量涡轮增压器前后的机油消耗。

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人工智能技术用于零部件和整车VOC散发测试和客观气味评价与改善

VOC快速检测

利用具有高度选择性测量特性的离子分子反应质谱仪,可以在几分钟以内完成VIAQ所要求的成份定量检测,并且与实验室的Tenax和DNPH采样与GC/MS和HPLC方法保持高度一致性,分析仪可以通过易于制备的标准物质进行标定。

气味评价与改善计划

长期以来,“人类的鼻子”被用作探测器。从特定人群中挑选出来的专家用经过训练的鼻子“闻”,对气味给与评级。但这种情况不时受到个体情绪和健康状况的影响,也很难进行持续的大量测试。我们评估每种材料和汽车零件的指纹信息,采用深度学习的方法建立模型,实现了不受个体行为影响的客观气味评级,并且给出改善气味评级的方案。

VOC散发趋势预测

通过连续采集60分钟的整车VOC散发数据,基于经过验证的数学模型,即可以预测30天以后同一辆车的VOC散发水平。这对于通过新车下线后的快速检测来预估车辆是否能满足国标的规定,具有非常重要的意义。

本周焦点

感知和洞察,基于事实的决策

工欲善其事,必先利其器。精密测试设备是高端制造业的基石。

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燃油品质研究

中石化石油科学研究院

基于汽柴油燃烧化学研究平台,应用离子分子反应质谱仪对定容燃烧弹,柴油机,汽油机排放的多种气体组分进行在线检测,分析不同配方的油品对发动机燃烧,排放的影响。

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氢燃料电池开发和测试

潍柴动力股份有限公司

燃料电池对氢气中的杂质高度敏感,应用基于离子分子反应质谱仪的氢气杂质检测系统可对ISO14687-2标准中规定的碳氢,卤化物,惰性气体,氨气,水,硫化物等组分进行完全定量的在线检测,用于分析氢气中杂质对燃料电池性能和耐久的影响。

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瞬态机油消耗与PN排放研究

东风汽车技术中心

机油消耗是整车PN排放的重要原因,应用基于硫示踪法的,以离子分子反应质谱仪为核心的瞬态机油消耗分析仪可实现对发动机的机油消耗MAP绘制和瞬态工况机油消耗测量,结合PN排放测量结果,实现通过改善机油消耗从而降低发动机PN的排放。

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零部件非燃油系统蒸发排放

宝马汽车

应用离子分子反应质谱仪研究车辆各部件对非燃油系统蒸发排放的影响。例如检测制冷剂的排放即可评估空调对整体排放的影响,检测多环芳香烃评估燃油系统是否发生泄漏。通过对不同组分的在线检测,找到影响非燃油系统蒸发排放的关键因素。

发动机,催化剂,工业,环境和医疗的专业测试设备与应用方案

自1985年诞生至今,基于软电离技术的离子分子反应质谱仪以其快速,准确,抗干扰能力强的优异性能使其在动力、汽车环境、新能源、气体生产、环境、医疗等行业都有着广泛的应用,客户覆盖博世,大众,戴姆勒,保时捷,法液空集团,BASF等诸多著名企业。

催化剂开发测试

应用离子分子反应质谱仪实现在线检测催化剂前端和后端的催化反应物和催化生成物,可用于评估催化剂对不同组分的催化效率,亦可用于优化催化剂的配方配比和空间布局。

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饮料用CO2气体检测

针对“国际饮料技术家学会”(ISBT)标准和“欧洲工业气体协会标准”(EIGA)对食品级CO2中杂质种类和含量的要求,应用离子分子反应质谱仪对标准中规定的组分进行完全定量的在线测量,实现食品级CO2品质的在线监控。

环境空气中的VOC检测

应用以离子分子反应仪为核心设备的环境空气污染物监测车,既可实现定量的在线监测化工厂,工业园区排放的在TO-14/TO-15标准或其他国家/地区/厂区标准中规定的环境空气有机和无机污染物,又可用于厂区中各区域污染物排放的移动监测。

机动车实际道路行驶的排放测试

将离子分子反应质谱仪安装在待测机动车上,实时检测实际道路驾驶工况条件下的车辆对烷烃,烯烃,芳香烃,醛酮等挥发性有机物的排放,实现在时间分辨率和空间分辨率条件下的车辆VOC排放测量。

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